In het Waddengebied lopen verschillende integrale en innovatieve dijkversterkingsprojecten. De Dubbele Dijk tussen Eemshaven en Delfzijl (2,6 km) is bijvoorbeeld niet alleen nuttig als kering, want in het gebied tussen de dijken is men begonnen met aardappel-, zeewier- en garnalenteelt. Een ander project is het maken van een fysieke verbinding tussen de Eems en het binnengebied in 2022, zodat getijdenwerking kan doordringen.
Dertig jaar geleden is het Uitvoeringsprogramma Kustlijnzorg gestart. Hiermee houdt Nederland de kustlijn op zijn plaats door o.m. zandsuppleties uit te voeren. Zandsuppleties zijn een belangrijk onderdeel van de voorkeursstrategie voor de kust: ‘zacht waar het kan, hard waar het moet’. Mede door het succes van het programma Kustlijnzorg is de waterveiligheid van de kust op orde. Het verbinden van andere ruimtelijke ambities met de toekomstige waterveiligheid vraagt extra aandacht.
Elke druppel telt op de Hoge Zandgronden. Met een stevig maatregelenpakket pakken de regio’s de droogte aan. De nadruk ligt op het vasthouden van water in de bodem. Het aanpassen van het watersysteem gebeurt door het nemen van fysieke maatregelen in het hoofdwatersysteem (beken, kanalen en andere hoofdwatergangen) en in het detailwatersysteem (kleinere waterlopen, sloten en greppels) en het aanleggen van infiltratievoorzieningen om water op te vangen en in de bodem te laten zakken, in zowel het landelijk als het stedelijk gebied.
Drie droge zomers hebben veel nieuwe inzichten gegeven in de vraag naar zoetwater vanuit het IJsselmeergebied. Het belang van deze grootste zoetwaterbuffer van Nederland is nog eens onderstreept, maar het is ook duidelijk dat klimaatverandering, ontwikkelingen in het rivierengebied en nieuwe watervragers de zoetwaterbuffer onder druk zetten.
Meer hierover en over andere ontwikkelingen in het IJsselmeergebied leest u hier >
IRM (Integraal Riviermanagement) heeft als doel om de opgaven voor waterveiligheid, natuur en waterkwaliteit, bevaarbaarheid, zoetwaterbeschikbaarheid en ruimtelijke en economische ontwikkeling in samenhang aan te pakken. Om ervaring op te doen met integraal werken en scherp te krijgen welke dilemma’s daaruit voortkomen, zijn in 2020 negen IRM-pilots gestart: drie langs de Rijntakken en zes langs de Maas.
Alles hierover en over de dijkversterkingstrajecten leest u hier >
De deltabeslissing Rijn-Maasdelta gaat over keuzes in het hoofdwatersysteem die gevolgen hebben voor de gehele Rijn-Maasdelta: de bedijkte Maas, de Rijntakken, het benedenrivierengebied tot aan de monding van de rivieren in zee, en de noordelijke bekkens van de Zuidwestelijke Delta. De verdeling van Rijnwater over de Rijntakken bij hoogwater is vastgelegd in beleid. Begin 2021 heeft het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) advies gevraagd aan het Expertisenetwerk Waterveiligheid (ENW) over de toekomst van de afvoerverdeling en de bestaande beleidsafspraken.
In het gebied Rijnmond-Drechtsteden wordt o.a. hard gewerkt aan waterveiligheid van de Hollandsche IJssel. Uit onderzoek is gebleken dat er minder ingrijpende dijkversterking nodig is, door te investeren in de betrouwbaarheid van de stormvloedkering Hollandsche IJssel. Ook zijn de gebiedsgerichte adaptatiestrategieën verder uitgewerkt. Deze strategieën focussen in eerste instantie op het omvangrijke en intensief gebruikte buitendijkse gebied in Rijnmond-Drechtsteden. In 2022 worden sterkere verbindingen gelegd met andere transities.
De gezamenlijke ambitie van de Zuidwestelijke Delta luidt: dit is de eerste delta ter wereld die in 2050 voorbereid is op klimaatverandering, zodat het ook na 2050 mogelijk is om hier te wonen, werken en recreëren. Er wordt bijvoorbeeld gewerkt aan de dijkversterking Hansweert, de grootste dijkversterking in dit gebied. Tijdens het uitwerken van het plan in 2019 konden deelnemers van overheidsorganisaties, bedrijfsleven en onderwijs- en kennisinstellingen meepraten over de vraag hoe een dijkversterking duurzaam, natuurvriendelijker en circulair kan worden uitgevoerd. Diverse ideeën worden uitgewerkt in het project Hansweert. De uitvoering ervan is vooralsnog voorzien in 2022-2025.